你還在用手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)？你以為這樣真的在節(jié)省勞動(dòng)成本？杭州叉車(chē)來(lái)帶你算一筆賬單，

看完你就知道哪個(gè)更省錢(qián)！手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)PK電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)：

問(wèn)題：到底哪個(gè)更省錢(qián)？

假設(shè)：電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)投入成本：30000元

8小時(shí)制：2分鐘搬運(yùn)1件貨，每天可以搬運(yùn)大約240件貨

假設(shè)：手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)投入成本：1300元

8小時(shí)制：5分鐘搬運(yùn)1件貨，每天可以搬運(yùn)大約100件貨。

7200件貨：全電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)配1個(gè)司機(jī)：每月4000元，

7200件貨：手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)3臺(tái)+3個(gè)搬運(yùn)工：每月3000元X3人=9000元

如此可見(jiàn)：

電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)前期投入多一點(diǎn)，但是后期成本卻很低！

手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)前期投入很少，但是后期人工成本很高！

我們算賬不能只是看前期投入，后期的成本如果不計(jì)算在內(nèi)，那么你拿什么來(lái)降低成本？更可況現(xiàn)代化的物流倉(cāng)儲(chǔ)，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的使用率和效率的提升越來(lái)越重要，做物流的核心是：快！讓貨物“飛”起來(lái)，反觀現(xiàn)在許多中小物流企業(yè)，對(duì)于硬件的投入力度非常低，許多貨物還是人力裝卸，或者是叉車(chē)叉到車(chē)上后再人力堆垛。對(duì)于倉(cāng)庫(kù)較大的公司，還是傳統(tǒng)思維，購(gòu)買(mǎi)的是手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)。

其實(shí)，電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的效率比手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)高效很多，而且也不貴，搬運(yùn)速度提高了其實(shí)也就是降低了人力成本。對(duì)于物流業(yè)的人工成本問(wèn)題，過(guò)去最大的投入在于運(yùn)輸車(chē)輛，但是開(kāi)通的班線(xiàn)在不斷的進(jìn)行外包后，成本也降低了，但是對(duì)于貨物的分揀和搬運(yùn)問(wèn)題卻沒(méi)有解決。人工分揀的效率很低，而且還經(jīng)常出現(xiàn)貨物發(fā)錯(cuò)、損壞的問(wèn)題。

貨物的分揀如果不科學(xué)合理，那么你的運(yùn)營(yíng)成本將會(huì)因此失去競(jìng)爭(zhēng)力而被無(wú)情的淘汰！對(duì)于那些大型物流企業(yè)都已經(jīng)在使用更省力、省時(shí)的智能物流設(shè)備了。

你還在猶豫中考慮嗎？人工搬運(yùn)成本在不斷的制約著物流企業(yè)的發(fā)展，機(jī)器換人變得越來(lái)越重要。所以市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是，誰(shuí)能節(jié)省人力成本誰(shuí)就擁有競(jìng)爭(zhēng)力！

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