作為一名消費者，想必大家都有過這樣的體驗：快遞怎么還不來？網(wǎng)上購買商品后不是在催商家發(fā)貨就是在刷新手機的物流信息。

這反映出：隨著新零售的發(fā)展，線上購物平臺成為大眾主要的消費入口，訂單規(guī)模的高要求促使企業(yè)要加快步伐提高倉儲物流運輸效率。

如何提高？

合理規(guī)劃倉庫布局

倉庫整體布局指的是根據(jù)實際操作物流需求，確定各區(qū)域的面積及相對位置，最終得到倉庫的平面布局。倉庫一般劃分為3大組成部分：生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、輔助區(qū)、行政區(qū)。

其中，生產(chǎn)作業(yè)區(qū)是核心區(qū)域，通常由裝卸站臺、出/入庫區(qū)、儲存區(qū)、通道、分揀區(qū)等組成。在進行整體規(guī)劃時，需要著重考慮生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域的布局。

在現(xiàn)代倉庫中，一般儲存區(qū)面積占比40%~50%、通道面積占比8%~12%、出/入庫區(qū)域占比10%~15%、分揀區(qū)占比10%~15、退貨及不合格品區(qū)占比5%~10%。主干道一般采用雙車道，寬度在67~7m，次干道為3~3.5m的單車道。

合理規(guī)劃好倉庫的布局，各區(qū)域劃分明確，叉車在進行搬運作業(yè)的時候就能更加節(jié)省時間和空間，不走多余路線，提高了運輸效率。

選擇合適的物流搬運裝備

叉車是倉儲物流中常用的搬運設(shè)備，叉車的選擇也要根據(jù)倉庫通道的寬窄、搬運物料的體積等實際的需求來配備，保證貨物的進和出方便、快捷。

第二，搬運設(shè)備根據(jù)倉庫物料形狀合理設(shè)計裝卡工具，例如：紙卷類的叉車板用弧形的，平板考慮滾動制動裝置，并有軟保護。

最后，在叉車大小、類型、轉(zhuǎn)彎半徑的限制下，盡量減少通道占用的空間。

應(yīng)用前沿的物流運輸技術(shù)

時代的發(fā)展，傳統(tǒng)的物流運輸技術(shù)已經(jīng)無法滿足需求日益多樣化的市場。于是，智能技術(shù)、自動化技術(shù)、信息技術(shù)等智能物流技術(shù)應(yīng)運而生。

企業(yè)也必須在建設(shè)智能物流倉庫上加快步伐，將物流過程中的運輸，存儲，包裝，裝卸集成到一個集成系統(tǒng)中，使倉儲物流更加數(shù)據(jù)化、系統(tǒng)化、集約化。這也是為什么有些企業(yè)會選擇AGV自動導引車輛，比起人工操作叉車，事先規(guī)定好的搬運路線比起人工更加高效。

實現(xiàn)智能物流倉庫數(shù)據(jù)化管理，叉車的云智能管理是重要一環(huán)。將叉車的運行效率、油耗統(tǒng)計等數(shù)據(jù)在電腦端顯示，預(yù)先知道叉車的使用狀況，可減少因叉車的故障等問題引起的作業(yè)下降。

在倉儲物流業(yè)，“快”是王道，是搶占更多消費者、更大市場的重要手段。實現(xiàn)“快又好”更是難上加難，這需要企業(yè)在倉儲物流方面把握好提高運輸效率的關(guān)鍵點，實現(xiàn)倉儲人、貨、場的優(yōu)化，同時緊跟最新物流技術(shù)。