年底將至，無論哪個(gè)行業(yè)，都會(huì)漲價(jià)。如各大造紙企業(yè)就紛紛提高了出廠價(jià)，導(dǎo)致許多下游的印刷包裝企業(yè)也不得不提高價(jià)格，因?yàn)檫M(jìn)貨價(jià)漲了，他們不漲那只有虧本，如果不漲價(jià)就會(huì)出現(xiàn)入不敷出的局面。同樣杭州叉車漲價(jià)也是一個(gè)道理，因?yàn)樵牧箱撹F漲價(jià)的原因，也不得不提高出廠價(jià)，杭州叉車華南大區(qū)也是迫不得已，沒辦法！

許多叉車廠家和杭州叉車一樣，都在高呼漲價(jià)，受到了鋼材、物流等成本的提高，都希望在這一輪漲價(jià)潮中提價(jià)，以確保公司的利潤。但是對(duì)于沒有核心競爭力的叉車廠家來說，你總要給出一個(gè)漲價(jià)的理由吧？

對(duì)于“精益求精”的理念不知道是否深入人心，在不斷的“價(jià)格戰(zhàn)”拼殺中，對(duì)于沒有核心技術(shù)或者競爭力的叉車廠家來說，基本已經(jīng)到了無力維持的邊緣。近年來的虧損，讓許多叉車零部件配套商們很是痛苦，繼續(xù)供貨吧，可是貨款拖延時(shí)間越來越長，不供貨吧，意味著產(chǎn)品的銷量下滑。如何可以持續(xù)發(fā)展？變得愈發(fā)艱難！

對(duì)于許多的叉車經(jīng)銷商而言，原本叉車的銷售就比較困難，工廠漲價(jià)后，原本需要購買的客戶看到叉車的價(jià)格也都是那句怎么比原來又貴了呢。其實(shí)叉車不是貴了，而是市場因素決定了價(jià)格，說白了這就是市場規(guī)律。

對(duì)于叉車廠家來說，“現(xiàn)金為王”的資金流擺在了工廠高層的會(huì)議室桌面，是繼續(xù)以低價(jià)換市場呢？還是以現(xiàn)金流來確保工廠的正常運(yùn)營？

所以呢，漲價(jià)是無奈之選，但是客戶是否接受？所以叉車行業(yè)是否會(huì)效仿其他行業(yè)也漲價(jià)呢？比如紙業(yè)、鋼材等行業(yè)巨頭漲價(jià)。

叉車的同質(zhì)化競爭讓那些沒有技術(shù)研發(fā)資金的企業(yè)在市場中期待著可以通過提價(jià)的方式確保正常經(jīng)營。

對(duì)于那些有技術(shù)研發(fā)能力和資金的企業(yè)來說，思考的卻是如何尋求更好的產(chǎn)品來替代現(xiàn)今同質(zhì)化嚴(yán)重的產(chǎn)品！

總之杭州叉車的未來會(huì)品質(zhì)會(huì)越來越好，越來越高效！各位客戶放心的買吧！之前買到杭州叉車的，就算你賺咯！

杭州叉車-專業(yè)制造安全叉車和運(yùn)輸設(shè)備的高新技術(shù)企業(yè)。主營：電動(dòng)叉車、內(nèi)燃叉車、牽引車、重裝叉車、防爆叉車等等。年產(chǎn)叉車高達(dá)100000臺(tái)，單體銷量第一。引進(jìn)國際先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，出廠檢測流程高達(dá)數(shù)百次。

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