當(dāng)客戶(hù)大佬們明確知道電動(dòng)堆垛車(chē)適合自家工況，便會(huì)開(kāi)始到處打聽(tīng)，暗中觀(guān)察，做電動(dòng)堆垛車(chē)的功課！這時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)：跨腿式的電動(dòng)堆垛車(chē)VS電動(dòng)堆垛車(chē)，誒，不要選哪個(gè)？

不用擔(dān)心，杭州叉車(chē)來(lái)幫您解決：您只管用叉車(chē)，剩下的交給我們！

其實(shí)跨腿式的堆垛車(chē)，無(wú)非是在貨叉的下方有兩根支撐腿，用來(lái)承受來(lái)自重物的重力！其中貨叉抬升貨物可以實(shí)現(xiàn)上下位移，但是這個(gè)支撐腿是固定的，即不能上下移動(dòng)，又不能前后伸縮，也就是說(shuō)堆高車(chē)車(chē)身與支持腳（支持腿）是保持同步運(yùn)動(dòng)的。使用這種解構(gòu)的堆垛車(chē)來(lái)搬運(yùn)貨物，揀選貨物，穩(wěn)定性毋庸置疑。

跨腿式堆高車(chē)的優(yōu)勢(shì)：

1、可以增加車(chē)身的穩(wěn)固性。用專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)說(shuō)就是增加了前后輪的軸距，使得整車(chē)的前后移動(dòng)時(shí)更加安全穩(wěn)定。

2、能有效降低車(chē)身的重量。因?yàn)槿绻捎玫氖菬o(wú)腿設(shè)計(jì)，那么必須要利用杠桿原理，如果需要達(dá)到載重1.5噸額定尺寸貨物的承載能力，那么其整車(chē)的重量也至少需要1.5T以上才能提起相應(yīng)的貨品；但是跨腿式設(shè)計(jì)就很好的彌補(bǔ)了這個(gè)杠桿原理帶來(lái)的缺點(diǎn)，巧妙的把支點(diǎn)通過(guò)支撐腿的形式向前伸展更大的距離，那么其載重量和車(chē)身本身的重量就能輕松的超過(guò)1:1的比例；比如載重1.5噸的貨品那么就不需要車(chē)身笨重到1.5噸，可能車(chē)身自重在其一半也就是750kg就能勝任此舉了；甚至乎車(chē)身300多公斤就能提升1.5噸的貨物?？梢?jiàn)叉腿式堆高車(chē)的設(shè)計(jì)讓傳統(tǒng)的杠桿原理得到非常好的改進(jìn)。

3、能有效縮短堆高車(chē)的尺寸，做到小巧精悍！因?yàn)椴捎弥瓮?，支點(diǎn)前移，后方就只需要按照整車(chē)必備的一些設(shè)備，而不需要增加額外的配重，所以車(chē)體的長(zhǎng)度可以有效的減少。

叉腿式堆高車(chē)的缺點(diǎn)：

1、使用范圍有較多的限制：不適用于高坡度的環(huán)境，一般來(lái)說(shuō)爬坡度不能超過(guò)7°，否則有底盤(pán)擱淺的危險(xiǎn)。不適用于底部無(wú)法進(jìn)入貨叉的貨架及堆垛場(chǎng)所。

2、對(duì)配合使用的托盤(pán)有較高要求：堆高車(chē)托盤(pán)大致可分為單面型和雙面型；單面托盤(pán)的就是說(shuō)上面板用來(lái)放貨，面板下方就是支持柱或者支持檔子，再下來(lái)就是地面，單面托盤(pán)也可以叫做單層托盤(pán)。雙面托盤(pán)也叫做雙層托盤(pán)，就是在單面托盤(pán)的基礎(chǔ)上在支持柱下方還有一塊面板，然后是面板著地，也就說(shuō)雙面托盤(pán)有兩層面板，很多時(shí)候其翻過(guò)來(lái)也是能用的；但是單面托盤(pán)只能面板朝上使用。

跨腿式堆高車(chē)只能配合單面托盤(pán)使用，因?yàn)槠渲文_和貨叉是同步進(jìn)入托盤(pán)的空隙，然后貨叉把托盤(pán)提升，而支撐腳在那邊原封不動(dòng)用以支撐整車(chē)以及貨品的重量！因此如果是配合雙面托盤(pán)使用會(huì)造成兩種不良結(jié)果：a、貨叉同支撐腿無(wú)法進(jìn)入托盤(pán)空隙；b、貨叉同支撐腿同步進(jìn)入托盤(pán)空間，但是提升當(dāng)中貨叉提升托盤(pán)上方面板，支撐腿依然壓住下方面板造成托盤(pán)損壞或者堆高車(chē)損壞或者原封不動(dòng)！

3、對(duì)托盤(pán)的高度有一定要求。一般來(lái)說(shuō)叉腿式堆高車(chē)的貨叉放到最低點(diǎn)的時(shí)候（也就是貨叉直接放在支撐腿上）其最低高度一般85mm或者90mm；那么配合使用的托盤(pán)空隙高度肯定是要超過(guò)這個(gè)貨叉最低高度才能使用的。

在面對(duì)電動(dòng)堆垛車(chē)時(shí)，選型會(huì)了嗎？

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